در زمره مشکلاتی که حاکمیت آخوندی برای مردم به‌وجود آورده است تصادفات جادهای در اثر فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل و فرسودگی جاده‌های کشور است.
به اذعان یک مهره حکومتی «بیش از ۸۰درصد اتوبوسهای تهران فرسوده و یا در آستانه فرسودگی هستند».(سایت اقتصاد آنلاین ۱۹شهریور ۹۷)
در زمینه فرسودگی حمل‌ونقل درون‌شهری در سراسر کشور معاون عمرانی وزارت کشور دولت روحانی گفت: «بیش از ۵۰درصد ناوگان اتوبوسرانی درون‌شهری فرسوده است».(خبرگزاری ایلنا ۲۶آذر ۹۷)
خبرگزاری حکومتی ایرنا ۱۹شهریور ۹۷ به‌نقل از معاون عمرانی استانداری رژیم در خوزستان از «توقف ناوگان حمل‌ونقل عمومی در ایستگاه نوسازی» خبر داد و علت این امر را درآمد پایین رانندگان اعلام کرد و گفت: «میزان درآمد رانندگان وسایل حمل‌ونقل عمومی این اجازه را نمی‌دهد که آنها بتوانند مستقیماً خودروی جدیدی را جایگزین کنند».
یک نمونه: وضعیت ناوگان حمل‌ونقل در استان یزد
خبرگزاری ایرنا در مورد فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل در استان یزد می‌نویسد: «رانندگان به‌دلیل مشکلات اقتصادی توان تعمیر خودروهای خود را ندارند و به‌گفته رئیس هیات‌مدیره انجمن صنفی رانندگان یزد «سالانه حدود یک‌هزار دستگاه از ناوگان استان در حال کاهش است» و این استان «با روند نزولی» ناوگان حمل مواجه است تا جایی که قریب ۸۰درصد تاکسی‌های سطح شهر یزد فرسوده‌اند».(ایرنا ۱۶شهریور ۹۷)
در زمینه عدم اختصاص بودجه برای نوسازی اتوبوسرانی شهر یزد رئیس سازمان حمل‌ونقل بار و مسافر شهرداری یزد می‌گوید: «ناوگان اتوبوسرانی شهر یزد نیازمند نوسازی است و هزینه آن باید از سوی دولت و شهرداری تأمین شود که متأسفانه از سال ۹۱ تاکنون کمکی به این طرح نشده است».(خبرگزاری ایرنا ۱۶شهریور ۹۷)
و...
اختصاص ندادن بودجه برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل
واقعیت این است که فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل مشکلی سراسری و عمومی در تمامی مناطق کشور است و یکی از ۳دلیل عمده تصادفات جادهای نیز همین مشکل است، اما در عین حال دولت ضدمردمی اعتبار لازم را برای مرمت و بازسازی آن اختصاص نمی‌دهد.
در زمینه اختاص ندادن بودجه توسط دولت برای نوسازی و ترمیم ناوگان حمل‌ونقل حمید بنایی، عضو کمیسیون عمران مجلس ارتجاع، با بیان این‌که طبق قانون، دولت باید بخشی از منابع حاصل از صرفه‌جویی مصرف انرژی را در زمینه نوسازی و ارتقا ناوگان حمل‌ونقل هزینه کند، در حالی‌که «از طرف دولت اقدام قابل توجهی صورت نگرفته است»، می‌گوید: «نوسازی حمل‌ونقل عمومی در ایستگاه دولت» به‌دلیل «بدعهدی در اختصاص منابع حاصل از صرفه‌جویی مصرف انرژی» متوقف شده است».
فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل کشور و عدم اختصاص بودجه توسط دولت ضدمردمی در حالی است که به‌دلیل این مشکل و همچنین به‌دلیل فرسوده بودن جاده‌ها، ایران تحت حاکمیت آخوندی رکورددار تصادفات جادهای در جهان است.
با این وجود پیش از این عباس آخوندی، وزیر راه سابق دولت آخوند حسن روحانی، برای پرده‌پوشی مشکلاتی که جاده‌ها و خودروهای فرسوده برای مردم به‌وجود می‌آورند، ادعا کرد که خطای انسانی در وقوع تصادفات جادهای سهم بالاتری دارد!(روزنامه دنیای اقتصاد ۲۲اردیبهشت ۹۵)
دولت ضدمردمی ادعا دارد که بودجه لازم برای ترمیم و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و جاده‌ها را ندارد، در صورتی‌که همه ساله بودجه نهادهای امنیتی و سرکوب افزایش پیدا می‌کند، اما بودجه راه و شهرسازی سال‌به‌سال کاهش پیدا می‌کند به‌گونه‌ای که در سال ۹۷ این بودجه ۲۵درصد کاهش داشت.
عدم اختصاص بودجه به ترمیم و نوسازی جاده‌ها و ناوگان حمل‌ونقل در شرایطی است که وقتی پای پروژه‌های خاص حکومتی پیش می‌آید که رژیم آخوندی برای بقای حکومتش شدیداً به آنها نیازمند است نظیر فرستادن مزدوران نظام به عراق به بهانه شرکت در مراسم عاشورا، بهترین ناوگان حمل‌ونقل در اختیار آنها قرار می‌گیرد و وزارت راه نیز از چند ماه قبل جاده‌های منتهی به مرزهای عراق را ترمیم و نوسازی می‌کند و یا جاده‌های جدید مرزی که به درد عموم مردم نمی‌خورد می‌سازد.
به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی در سال ۹۶ «۵۵۰میلیارد تومان اعتبار جاده‌سازی به مرزهای اربعین اختصاص یافت»!(خبرگزاری مهر ۱۲آبان ۹۶)
در زمینه جابه‌جایی مزدوران حکمتی به عراق برای مراسم اربعین در سال ۹۷ کمیته حمل‌ونقل و سوخت ستاد موسوم به اربعین اعلام کرد ۱۵هزار اتوبوس برای جابه‌جایی به‌اصطلاح زائران آماده‌اند!(خبرگزاری صدا و سیمای رژیم ۲۲مهر ۹۷)
