تجربه جاری اعتصاب رانندگان کامیون
اعتصاب رانندگان کامیون و کامیونداران که از روز اول خرداد آغاز شد، اینک می‌رود تا دومین هفته خود را پشت سر گذارد.
این اعتصاب سراسری چند ویژگی دارد که سرنوشت آن را برای دوست و دشمن مهم می‌کند. دیگر اقشار اجتماعی و صنف‌ها چشم به تجربه‌ای دوخته‌اند که هم‌اینک در جریان است و هر فراز و نشیب آن می‌تواند درسی باشد برای نبرد با دشمنی که اکثریت نزدیک به اتفاق مردم ایران با آن درگیر هستند.
اوج‌گیری اعتصاب رانندگان کامیون
آخوندها ابتدا تلاش کردند با سکوت از کنار این اعتصاب رد شوند. تلقی اولیه آخوندها این بود که این‌هم یک اعتصاب محلی مانند دیگر اعتصاب‌هاست و یکی دو سه روزه تمام می‌شود.
اولین استانهای اعتصابی، قزوین، لرستان، آذربایجان شرقی و مازندران بودند که بلافاصله چند استان دیگر نیز به آنها پیوستند.
سایت تابناک وابسته به محسن رضایی دبیر مجمع تشخیص مصلحت آخوندی و سرکرده پیشین پاسداران در بحبوحه قیام دیماه وقتی که رژیم در این وحشت بود که رانندگان کامیون در همان ایام دست به اعتصاب بزنند در تاریخ ۲۳دیماه تلقی خام آخوندها را این چنین بیان کرد: «این قشر.... علاقه‌ای به صرف انرژی و زمان برای اعتراض های جمعی و طولانی‌مدت ندارند».
بنابراین روشن است که آخوندها امید داشتند اعتصاب رانندگان کامیون در همان چند استانی که شروع شده بود، پس از یکی دو سه روز تمام شود، البته این‌طور نشد بلکه اعتصاب با سرعتی شگفت‌انگیز به دهها شهر و تمامی استانهای کشور گسترش یافت تا جایی‌که در دهمین روز، اعتصاب رانندگان کامیون در نزدیک به ۲۸۰شهر ایران، امتداد پیدا کرد.
نقشه‌های رژیم برای شکستن اعتصاب تا امروز
- آخوندها هنگامی که متوجه وخامت اوضاع شدند در اولین واکنش‌هایشان تلاش کردند با وعده و وعید‌های بی‌محتوا و فریب رانندگان، اعتصاب را منتفی کنند.
- در گام بعد و هنگامی که اعتصاب در تمامی استانهای کشور گسترش یافت، رژیم تلاش کرد در مذاکره با رانندگان و کامیونداران، و دادن برخی امتیازهای جزیی مانند افزایش ۲۰درصدی کرایه حمل بار، اعتصاب را مهار کرده و آن را به پیچ و خم مذاکرات بی‌حاصل در ادارات حکومتی و مجلس آخوندی کشانده، تحلیل ببرد.
- هنگامی که این ترفند نیز شکست خورد، آخوندها با روانه کردن تانکرها و کامیونهای سپاه پاسداران و دیگر نهادهای نظامی سعی کردند خللی در اعتصاب و کارآیی آن ایجاد کنند که این مورد نیز به شکست انجامید.
- تلاش بعدی رژیم، وارد کردن کامیونهای شرکتهای حمل و نقلی به کار بود. این حیله رژیم با توجه به تعداد شرکتهای حمل و نقلی کشور و امکانات ناوگان جاده‌یی آنها می‌توانست تا حدی مؤثر باشد اما هوشیاری رانندگان اعتصابی و ایستادگی آنها از یک سو و همبستگی رانندگان کامیونهای شرکتها با اعتصاب سراسری رانندگان از سوی دیگر، این حیله آخوندها را نیز بی‌نتیجه کرد. یادآور می‌شود که در ایران حداقل ۳۱۷ شرکت حمل و نقل زمینی – جاده‌یی وجود دارد که بخش بزرگی از ناوگان حمل و نقلی کشور را در اختیار داشته یا با ارائه خدمات «دلالی» و واسطه گری بین صاحبان کالا و کامیونداران، امور خود را می‌گذرانند.
- همزمان رژیم آغاز به دستگیری نیمه پنهان برخی رانندگان اعتصابی کرد. در این مورد روز ۹خرداد ۹۷ خبرگزاری حکومتی خانه ملت با انتشار مصاحبه با مزدوری به نام حسین هاشمی تختی نژاد، عضو کمیسیون عمران مجلس ارتجاع از حضور برخی اخلال‌گران در میان کامیونداران خبر داد و گفت:
«در جریان اعتصابات کامیونداران افرادی دستگیر شده‌اند که نه راننده بوده و نه کامیون داشته‌اند، کامیونداران بدانند که با آرامش به مطالبات خود خواهند رسید»
این البته می‌تواند یک تحول خطرناک برای حکومت باشد که با هوشیاری رانندگان و ایجاد حفاظت جمعی از خودشان، این حرکت رژیم را خنثی کنند. رانندگان قهرمان اعتصابی به‌خوبی می‌دانند رژیم بیشتر از هر کس دیگری از بالا گرفتن بحران در این اعتصاب وحشت دارد و نسبت به بروز هر گونه تنشی با رانندگان بیمناک است چرا که آخوندها می‌دانند که هر حرکت اشتباه در مورد رانندگان اعتصابی می‌تواند این حرکت صنفی را بلافاصله به یک حرکت سیاسی با شعارهای ساختار شکنانه به‌قول آخوندها تبدیل کند. و این همان نقطه قوتی است که رانندگان و تمامی اقشار و اصناف معترض در این روزها از آن برخوردار هستند.
یک ترفند پاسداران برای شکست اعتصاب رانندگان کامیون
روز گذشته یک راننده شریف که به‌صورت پیمانی برای سیستم‌های حمل و نقلی سپاه پاسداران کار می‌کند طی یک پیام ویدئویی یک نمونه از جدیدترین توطئه‌های پاسداران برای درهم شکستن اعتصاب رانندگان کامیون را افشا کرد. این راننده زحمتکش و آزاده گفت اخیراً سپاه پاسداران رانندگان پیمانی خود را توجیه کرده که به میان رانندگان اعتصابی رفته و ضمن همراه نشان‌دادن خود با اعتصاب، شروع به شکوه و شکایت از وضع زندگی خود کرده و عنوان کنند که این اعتصاب دارد به ضررشان تمام می‌شود و نیاز به کار کردن برای مخارج خود دارند و به این ترتیب با ایجاد تفرقه و دو دلی در میان رانندگان، مقدمات شکست اعتصاب از درون صفوف رانندگان را فراهم کنند. فریبی که البته با هوشیاری رانندگان اعتصابی تا کنون بی‌اثر مانده است.
تهدیدها و چشم‌اندازهای اعتصاب رانندگان کامیون
تهدیدها
بی‌شک رانندگان اعتصابی خواسته‌هایی را که به عموم رانندگان و کامیونداران بر می‌گردد در اولویت قرار داده و صرفاً به موادی اولویت خواهند داد که حاصل آن شامل حال تمامی اعتصابیون خواهد شد.
در همین راستا نیز رانندگان اعتصابی تا اینجا نشان داده که به اندازه کافی هوشیار هستند که به امتیازهای کوچک بسنده نکنند(مانند افزایش ۲۰درصدی کرایه و مسکوت گذاشتن بقیه مطالباتشان)
چشم اندازها
رانندگان اعتصابی تا همینجا نشان داده که از دست‌بستگی رژیم در سرکوب مستقیم و گسترده اعتصابیون با خبرند و دست رژیم را در این زمینه خوانده‌اند چرا که رژیم به‌شدت از سیاسی شدن این اعتصاب وحشت دارد. این امتیاز بزرگی برای اعتصابیون است که باید حداکثر استفاده از آن رابکنند
رانندگان اعتصابی بی‌شک می‌توانند این اعتصاب را با تحقق حداکثر خواسته‌های خود به پیروزی رسانده و سرمشق خوبی برای سایر اقشار و اصناف جامعه به‌پاخاسته ایران باشند.
پیروزی مرحله‌ای تام و تمام این اعتصاب می‌تواند الگویی برای سایر صنف‌ها و گروه‌های اجتماعی گردد و در فاز بعدی به اعتصاب همبسته تمامی اقشار و صنف‌های اجتماعی ایران و فلج شدن تام و تمام فاشیسم مذهبی حاکم و خاموش شدن موتور این نظام ضد کارگری بالغ گردد.
اما اگر رژیم آخوندی بدون دادن مطالبات رانندگان تلاش کرد با سرکوب و توطئه این حرکت را حتی به‌طور موقت پایان دهد، این در واقع ریختن نفت روی آتش خشم رانندگان و تمامی اقشار ستمدیده و محروم است و شرایط اجتماعی را به زیان رژیم انفجاری‌تر و تمامی جامعه را یک گام دیگر به سمت رویارویی خصمانه با رژیم آخوندی می‌برد.
